Une année charnière pour la sécurité routière
À partir du 1er janvier 2026, tous les véhicules circulant dans l’archipel des Canaries et dans le reste de l’Espagne devront être équipés d’une balise lumineuse V16. Cette mesure, rendue obligatoire par la Direction Générale de la Circulation (DGT), marque un tournant. Mais elle n’est pas la seule nouveauté attendue pour l’année prochaine. La DGT prépare également le déploiement de la balise V27, surnommée le “triangle virtuel”, qui devrait faire son apparition à partir du mois de janvier.
Le triangle virtuel V27 : une alerte numérique préventive
Contrairement à la V16, il s’agit d’un signal numérique conçu pour compléter le nouveau feu de détresse. Régulée par le Décret Royal 159/2021, la V27 entrera en service début 2026. Ce système agit comme un triangle de pré-signalisation virtuel qui s’affichera directement sur l’écran du véhicule, envoyant une alerte visuelle au conducteur avant même qu’il n’ait un contact visuel avec le danger. La signalisation s’activera automatiquement lorsqu’un véhicule proche déclenchera sa balise V16 ou qu’un risque sera enregistré sur la voie.
Anticiper les dangers pour éviter les accidents
L’objectif est clair : prévenir les conducteurs à l’avance d’un danger sur leur trajectoire. Ce système permet de recevoir des alertes avec anticipation, offrant un temps de réaction précieux pour adopter une conduite prudente. Cette innovation prend tout son sens face aux critiques concernant la visibilité parfois limitée de l’éclairage de la V16. En effet, son flash peut être difficile à percevoir en cas de fort ensoleillement, sur des routes sinueuses ou avec des dénivelés prononcés. C’est là que la balise V27 prend le relais, en diffusant des avertissements numériques anticipés.
Comment fonctionne ce système connecté ?
“Ce signal, de caractère volontaire, ne sera visible que sur les véhicules connectés par des moyens télématiques, directement ou via un fournisseur de services, au Point d’Accès National d’Information sur le Trafic et la Mobilité”, précisent les autorités. L’alerte sera possible car le véhicule sera connecté à la plateforme DGT 3.0. Cette anticipation sera cruciale pour éviter les collisions et les accidents, permettant au conducteur de réduire sa vitesse et de redoubler de prudence avant d’arriver au point critique. Il s’agit d’un système de communication de véhicule à véhicule (V2V).
Une technologie d’avenir non obligatoire
Contrairement à la V16, la balise V27 ne sera pas obligatoire. Elle fera partie de l’équipement des véhicules disposant de systèmes de connectivité avancés et d’un accès au cloud de la DGT, une caractéristique qui dépendra du modèle et du constructeur. La DGT ambitionne ainsi de développer la technologie embarquée pour que les véhicules communiquent entre eux et puissent anticiper les pannes, les accidents ou les obstacles sur la chaussée. L’objectif est de faire progresser le développement technologique dans les véhicules et de renforcer la sécurité routière sans que le conducteur n’ait à risquer sa vie.
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