Le bateau, dernier refuge après un drame
Margarita a tout laissé derrière elle, en Asturies, pour venir s’occuper de son fils aux Canaries. Un cancer lui a arraché son enfant. « Elle est un peu morte elle aussi quand son fils est parti », racontent à notre rédaction des militants des organisations qui appellent à un rassemblement ce mardi à 9 heures. Le lieu de rendez-vous est la Darse I du muelle deportivo, le port de plaisance de Las Palmas de Gran Canaria. L’objectif : tenter d’empêcher l’expulsion d’une femme de 71 ans qui se retrouverait dans une situation d’extrême vulnérabilité sociale, sans filet de sécurité familial ou autre.
Un “boule” de difficultés après un deuil
« Quand son fils est mort, elle a commencé à vivre un cercle vicieux de difficultés. Elle a acheté le bateau après avoir vécu dans des hôtels pendant la maladie de son fils. C’est son refuge, elle ne sort presque pas du bateau. Et soudain, ils sont venus directement à son bord pour lui dire qu’elle devait partir », expliquent les collectifs. L’autorisation judiciaire pour procéder à l’expulsion a été émise le 25 novembre 2025, à la condition que l’Autorité portuaire communique la date d’exécution au moins dix jours à l’avance. Cependant, les organisations assurent que la personne concernée n’a reçu aucune notification claire et compréhensible, et qu’elle se trouve sans soutien administratif ni social, dans un contexte d’isolement et de difficultés à gérer les démarches.
Une procédure dénoncée comme inhumaine
Les associations Derecho al Techo et Mi barco, mi casa estiment que ce cas viole les garanties minimales exigées par la réglementation en vigueur. Elles dénoncent une expulsion envisagée sans accompagnement social, sans médiation institutionnelle et sans solution de logement alternatif. « Il s’agit d’une personne âgée en situation d’exclusion résidentielle, dont la santé et le bien-être pourraient être gravement compromis », mettent-elles en garde. Derecho al Techo rappelle qu’« expulser sans accompagnement institutionnel est une négligence sociale et les conséquences peuvent être graves et irréversibles ».
Une réglementation portuaire spécifique contestée
Le décret-loi sur les Ports de l’État établit ce qui peut et ne peut pas être fait dans un port, aux côtés d’autres législations régissant les usages au sein d’un port de plaisance. « L’Autorité portuaire a approuvé une réglementation spécifique pour le port de plaisance de Las Palmas de Gran Canaria qui interdit l’utilisation des bateaux de plaisance comme logement. Cela n’existe dans aucun autre port de l’État », explique un représentant de Mi barco, mi casa aux médias. Et d’ajouter : « Nous pensons qu’il y a un intérêt économique derrière cela, car cela coïncide avec la mise sur le marché du port de plaisance. » Actuellement, cette réglementation est contestée devant les tribunaux dans l’attente d’une décision. « Le principe de précaution devrait prévaloir avant de balayer les usagers », conclut-il.
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