Un atterrissage mouvementé pour un vol Binter
L’aéroport d’El Hierro, qui venait tout juste d’annoncer le rétablissement complet de son horaire habituel, a été le cadre d’un nouvel incident ce vendredi matin. Un vol de la compagnie régionale Binter, reliant Tenerife à la plus petite des îles Canaries, a rencontré des difficultés pour atterrir sur la piste herreña, comme l’ont dénoncé des contrôleurs aériens sur les réseaux sociaux.
Une première approche avortée
L’avion, qui avait décollé de l’aéroport de Tenerife Nord à 7h37 avec une arrivée prévue à 8h15, n’a pas pu se poser à l’heure prévue. Selon les données de la plateforme de suivi FlightRadar24, l’appareil a entamé sa trajectoire vers la zone sud-est de l’île, au-dessus de La Restinga, dès 8h03. Problème : cette manœuvre a débuté sept minutes avant l’ouverture officielle de l’aéroport d’El Hierro, fixée à 8h10. Face à une piste non opérationnelle, l’équipage a pris la décision de prolonger son vol au-dessus de La Restinga pour marquer un temps d’attente avant de faire demi-tour et de tenter une nouvelle approche. La seconde tentative, elle, a été couronnée de succès.
Versions contradictoires et impact environnemental
La gestionnaire des aéroports espagnols, Aena, assure pour sa part que l’aéroport a fonctionné correctement et que l’ouverture de la piste a été ponctuelle, selon l’horaire habituel. Une version que contredisent les faits rapportés par les contrôleurs aériens. Ces derniers relèvent, sur un ton sarcastique, que l’avion s’est retrouvé à voler à 900 mètres d’altitude, “comme s’il survolait La Esperanza”, faisant un “petit tour pour vérifier que tout allait bien à La Restinga”. Ils pointent surtout le grave impact environnemental que peuvent avoir de telles manœuvres inutiles sur une île intégralement classée Réserve de la Biosphère par l’UNESCO, un statut qui engage à une protection renforcée de son écosystème.
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