Une mission aux limites opérationnelles
Le Centre coordinateur de sauvetage aéronautique des Canaries (ARCC Canarias) a dirigé et coordonné, à la demande de Sauvetage maritime (SASEMAR), une mission de sauvetage menée par l’Armée de l’Air et de l’Espace. Les faits se sont produits ce lundi 29 décembre. Pour ce sauvetage, un hélicoptère HD.21 Super Puma de l’escadron 802, appartenant à l’Escadre 46 de la base aérienne de Gando, a été activé.
Une passagère en danger à bord d’un navire de croisière
Il s’agissait d’une passagère de nationalité allemande, âgée de 60 ans, embarquée sur le navire de croisière ‘Mein Schiff 3’. La femme souffrait d’une péritonite, une infection abdominale grave nécessitant une prise en charge médicale urgente. Grâce à un treuil, elle a pu être secourue depuis le navire, qui se trouvait au moment de la manœuvre à environ 500 kilomètres au sud de l’île de Gran Canaria. Cette distance représentait la limite extrême du rayon d’action opérationnel de l’hélicoptère.
Un avion coordinateur pour optimiser la mission
Pour cette mission délicate, un avion D.4 ‘Vigma’ du même escadron a également été activé. Son rôle était crucial : fournir à l’hélicoptère des informations en temps réel sur les vents en altitude. L’objectif était d’optimiser son vol pour minimiser la consommation de carburant et ainsi garantir la réussite de l’opération. L’avion a préalablement contacté le navire de croisière pour faciliter la manœuvre de l’hélicoptère à son arrivée. Une bonne couverture radio a permis de maintenir le contact entre les moyens aériens de recherche et sauvetage (SAR) impliqués et le centre de coordination ARCC Canarias, assurant une coordination en temps réel.
La spécificité des hélicoptères de l’Armée de l’Air
L’avion a donné au navire de croisière les instructions requises par l’hélicoptère concernant le cap et la vitesse à maintenir pendant la manœuvre. Cela visait à faciliter le treuillage et à l’exécuter le plus rapidement possible. Il est important de souligner que les équipages des hélicoptères SAR de l’Armée de l’Air et de l’Espace disposent d’un atout majeur : un infirmier militaire à bord pour les opérations de sauvetage. Ce sont les seuls hélicoptères de sauvetage des îles Canaries à bénéficier de cette capacité.
L’infirmier militaire, clé de voûte du sauvetage
Compte tenu de la gravité de l’état de la passagère, la manœuvre de treuil a débuté par la descente de l’infirmier militaire de l’équipage sur le navire de croisière. Son rôle était d’assurer un transfert plus sécurisé, de recueillir directement les données fournies par le médecin du navier concernant la patiente, et de lui apporter une assistance tout au long de l’évacuation. Depuis le centre ARCC Canarias, des coordinations en temps réel ont été établies avec SASEMAR pour mettre à jour les données du navire, avant de contacter finalement le CECOES 112 (Centre coordinateur des urgences et de la sécurité) pour mobiliser les moyens médicaux à terre.
Transfert réussi vers l’hôpital Doctor Negrín
Une fois la patiente à bord, l’hélicoptère a mis le cap sur la plateforme héliportée de l’hôpital Doctor Negrín à Gran Canaria. Sur place, elle a été prise en charge par une ambulance du Service des urgences canarien (SUC) et transférée à l’hôpital où elle a été admise pour y recevoir les soins nécessaires.
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