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Tourisme aux Canaries : la croissance atteint son plafond en 2025

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Le plafond de verre du tourisme canarien

Après avoir retrouvé son dynamisme post-pandémie, les aéroports des Canaries ont enchaîné les records. Ils l’ont fait à nouveau l’année dernière, avec un total de 27,2 millions de passagers répartis entre leurs aérodromes, soit près d’un million de plus (962 847) qu’en 2024, ce qui représente une augmentation relative de 3,7%. Cependant, le plafond semble désormais atteint, le point d’inflexion se situant en octobre. Au cours des deux derniers mois de l’année, le total des arrivées est passé dans le rouge. Rien n’est infini. Pas même la demande qui alimente la capacité d’accueil de l’archipel. Elle continue de faire preuve d’un dynamisme et d’une solidité impensables il y a dix ans, mais elle ne peut plus progresser. Si l’on ajoute à cela un contexte mondial où l’instabilité politique est monnaie courante, l’« atterrissage en douceur » annoncé par les entrepreneurs et experts pour 2026 dans le secteur touristique est servi sur un plateau.

Les signaux d’alerte en fin d’année 2025

Après avoir enregistré des reculs en glissement annuel de –0,1% et –0,8% lors du bimestre qui a clôturé l’exercice, le ralentissement est désormais une réalité avérée. L’exemple le plus clair est celui de l’Allemagne, deuxième réservoir de clients pour les hôtels, appartements et locations de vacances de l’Archipel. L’économie allemande a évité de justesse une chute certaine au début de 2025, avec la première flambée tarifaire de Donald Trump en plein essor. L’industrie teutonne a anticipé ses ventes pour échapper aux taxes que le président américain a fini par imposer. Elle a crû de deux dixièmes entre janvier et mars, mais a chuté de trois depuis lors jusqu’en juin.

Le cas allemand : une économie qui inquiète les voyageurs

Le changement de paradigme induit par la pandémie a placé les voyages au premier plan des budgets des familles allemandes, mais voir son PIB afficher un -0,3% trimestriel a semé l’inquiétude chez une partie des touristes potentiels jusqu’alors résilients. Les réservations pour l’été dernier étaient faites et, au retour des vacances, la locomotive allemande – la plus grande économie de l’Union européenne (UE) – n’a toujours pas donné de bonnes nouvelles, avec une stagnation totale. Elle en a donné une la semaine dernière, car pour l’ensemble de l’année, elle a réussi à croître de deux dixièmes. Cette avancée peut sembler maigre, mais elle fait suite à deux années – 2024 et 2023 – de baisse.

Cela signifie-t-il que les Allemands reviendront à des niveaux défiant la morosité de leur économie ? Non, ou pas nécessairement. La population est informée que le locataire de la Maison Blanche a l’UE dans le collimateur, comme le confirment les récents événements au Groenland. De mauvaises nouvelles pour ses exportations industrielles. En fait, les analystes attribuent la croissance annuelle à l’impulsion de la consommation interne et aux manœuvres financières et budgétaires du gouvernement. Et ils ajoutent qu’ils ne voient pas de raisons d’être optimistes à court terme.

Chiffres contrastés pour les marchés clés

Malgré tout, près de trois millions d’Allemands (2 990 573) ont transité par les aéroports canariens tout au long de 2025, soit 2,3% de plus (67 410) qu’en 2024. Cependant, en décembre, ils étaient déjà 3,9% de moins que douze mois auparavant. Les Nordiques (Danemark, Suède, Norvège, Finlande), traditionnellement très sensibles aussi à la santé de leurs économies lorsqu’il s’agit de structurer leurs dépenses, affichent un comportement pire que les Allemands et, dans une vision pessimiste, préfigurent ce qui pourrait se passer si la géostratégie continue de secouer la quiétude des citoyens.

Sans oublier que dans leur cas, la connectivité n’est plus celle d’antan depuis la réorganisation de la compagnie aérienne Norwegian, ce qui alourdit la facture. En provenance du Danemark, de la Suède, de la Norvège et de la Finlande, 5,2% de passagers en moins (-67 078) sont arrivés que l’année précédente. Rien qu’en décembre, la chute a été encore plus forte, de 8,9%, ce qui assombrit un ciel déjà gris.

La force britannique et la sécurité comme atout

Ces mauvaises nouvelles le sont moins si l’on choisit un autre point de vue pour observer l’évolution des arrivées. L’instabilité même qu’introduit la manière d’agir de Trump et de ses acolytes pousse les touristes à rechercher des destinations où la sécurité est une valeur sûre. Les Canaries apparaissent en tête du classement lorsque cette variable est analysée. Cela explique, au moins en partie, l’engagement redoublé des Britanniques pour la destination. Ils étaient traditionnellement majoritaires et maintenant – 6,46 millions l’année dernière – ils sont une légion, avec une avance de 2,9% en glissement annuel ou, mesurée en valeur absolue, 182 442 de plus. Et ils ont même maintenu leurs chiffres dans le noir sur la dernière partie de 2025, avec une croissance de 1,4% en décembre.

Le trafic interne et le marché italien en hausse

Les liaisons entre la communauté autonome des Canaries et l’Espagne continentale ont également enregistré une progression solide (4,7%, 266 228 usagers de plus) sur l’ensemble de l’exercice écoulé, pour un total de 5,97 millions de passagers. Cependant, comme pour les Allemands, en décembre, elles ont affiché un dévastateur -7,5%. Dans ce cas, outre l’inquiétude introduite par l’échiquier mondial, l’augmentation des prix des billets, promue par une réduction de l’offre de 9% cette saison d’hiver, a également joué.

Après les Britanniques, les Espagnols continentaux, les Allemands et les Nordiques, l’Italie (876 425) a été le cinquième point d’origine d’où sont arrivés le plus de passagers. Parmi les cinq marchés énumérés, c’est celui qui a le plus progressé (+11,4%), stimulé par la prospérité de la nombreuse colonie d’Italiens qui s’est installée dans les îles.

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