Un projet crucial pour la mobilité de Tenerife
Le troisième couloir de l’autoroute du nord de Tenerife, la TF-5, entre Guamasa et l’aéroport Tenerife-Nord, en direction de Santa Cruz de Tenerife, sera opérationnel dans trois ans, une fois les travaux commencés, vraisemblablement cet été. Cette réalisation représentera une augmentation de 50% de la capacité de cet axe, qui supporte une moyenne de 110 000 véhicules par jour avec des pointes pouvant atteindre 4 500 véhicules par heure, a informé ce vendredi le Cabildo (conseil insulaire).
Un chantier de 36 mois sans fermeture de voies
Emilio Grande, l’ingénieur responsable de l’ouvrage, qui représente un investissement de 66,4 millions d’euros, a précisé ce vendredi en conférence de presse que les travaux, d’une durée de 36 mois, n’impliqueront la fermeture d’aucune des deux voies actuelles. L’ingénieur, responsable d’un projet dont la rédaction a commencé en 2018, a confirmé que le chantier ne nécessitera que peu d’expropriations, la majorité ayant déjà été réalisées lors de la construction initiale de l’autoroute. Il a détaillé que 90% du tronçon concerné se trouve sur le domaine public et que des cessions de terrains ont également été obtenues auprès d’AENA (l’entreprise publique des aéroports espagnols).
Le secteur d’intervention et les améliorations prévues
L’action se déroulera entre les kilomètres 11 et 15 de l’autoroute TF-5, sur le tronçon compris entre San Lázaro et l’usine Coca-Cola. L’intervention inclut également l’amélioration de la fonctionnalité des échangeurs de Guamasa, de l’aéroport et de San Lázaro, dans le but d’optimiser les flux de trafic à l’un des points les plus congestionnés de l’île. Le technicien a rappelé que le projet a nécessité des années de coordination avec différentes administrations et entités, dont les municipalités concernées et AENA.
Il a par ailleurs souligné la croissance exponentielle du trafic dans la zone, passant d’environ 5 000 véhicules quotidiens dans les années 1960 à plus de 100 000 aujourd’hui, avec des pointes allant jusqu’à 12 000 véhicules aux heures de pointe sur une infrastructure conçue pour en supporter 22 000.
Fluidité, sécurité et réorganisation des échangeurs
L’ingénieur a ajouté que l’opération, actuellement en phase d’appel d’offres, vise à améliorer la fluidité du trafic, renforcer la sécurité routière et réorganiser les échangeurs pour éviter les interférences entre les différents itinéraires, notamment entre les déplacements vers Santa Cruz et Puerto de la Cruz. Parmi les actions les plus significatives, il a pointé la création d’un nouvel échangeur de type “hippodrome”, qui permettra de redistribuer les flux et réduire les points de conflit, ainsi que la réorganisation de l’échangeur de l’aéroport, qui absorbera une partie du trafic en provenance de La Laguna pour soulager la charge sur San Lázaro.
Un système innovant de bassins de rétention contre les inondations
Ce projet sur l’autoroute du nord de Tenerife intégrera un système de bassins de rétention des eaux pluviales. Cette infrastructure du réseau d’assainissement consiste en un réservoir dédié à capturer et retenir l’eau de pluie, surtout lors de précipitations très intenses, pour diminuer les risques d’inondation lorsque la capacité d’écoulement est inférieure au volume de pluie. L’ingénieur a expliqué que dans le tronçon entre La Laguna et Portezuelo, les ravins de la zone présentent des limitations de capacité, ce qui a obligé à chercher des solutions alternatives.
Dans ce contexte, la construction de six bassins de rétention – dont l’un sur des terrains d’AENA – est prévue. Ils permettront de collecter le premier ruissellement, de le stocker temporairement et de le traiter avant son rejet, évitant ainsi la surcharge des cours d’eau et les possibles problèmes d’inondation ou de pollution. Ce système, habituel en milieu urbain, est ici adapté à une infrastructure routière pour faire face à des phénomènes météorologiques de plus en plus intenses, comme ceux récemment enregistrés aux Canaries.
Un consensus institutionnel salué par les responsables
La conférence de presse a également réuni le président des Canaries, Fernando Clavijo ; la présidente du Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila ; le vice-président Manuel Domínguez et le conseiller aux Travaux Publics, Pablo Rodríguez, parmi d’autres responsables publics de l’exécutif régional, de la corporation insulaire et de la mairie de La Laguna. Fernando Clavijo a souligné que l’exécutif a agi face au grave problème de mobilité à Tenerife avec un travail basé sur le consensus et la collaboration institutionnelle pour mener à bien des actions comme le troisième couloir de la TF-5.
À ses yeux, la mobilité est bien plus que des travaux et requiert un ensemble de mesures visant à faciliter les déplacements des citoyens, surtout dans les zones à forte concentration de population. Il a ainsi mis en avant l’engagement en faveur des transports publics, avec un accroissement des investissements qui, selon lui, atteint 150 millions d’euros par an aux Canaries, additionnant les contributions de l’État, du gouvernement autonome et des cabildos, ainsi que des mesures pour augmenter la capacité des bus (guaguas).
Une réalité en marche, avec un démarrage prévu cet été
Le conseiller aux Travaux Publics a commenté que cette action “n’est plus une prévision, mais une réalité en marche”, se trouvant en phase d’appel d’offres depuis sa publication le 24 décembre. Neuf offres d’entreprises et d’unions temporaires se sont présentées, ce qui garantit la concurrence et écarte le risque d’absence de candidats. Il a également annoncé que dans les prochaines semaines, la proposition d’adjudication sera soumise, une décision qui pourrait intervenir au cours du mois d’avril, même si les délais définitifs dépendront d’éventuels recours.
Enfin, il a insisté sur l’objectif de “commencer les travaux au plus tôt”, vraisemblablement cet été, compte tenu du besoin criant de cette intervention pour améliorer la mobilité sur l’un des tronçons à plus forte intensité de trafic de Tenerife.
Une réponse directe aux problèmes quotidiens des habitants
La présidente du Cabildo a affirmé que le troisième couloir sur la TF-5 “représente un pas décisif dans une priorité clé pour l’île de Tenerife”, s’agissant d’une infrastructure cruciale pour améliorer la mobilité et répondre aux embouteillages qui affectent quotidiennement des milliers de personnes. Rosa Dávila a insisté sur le fait que cette action “n’est pas un chantier de plus”, mais une réponse directe aux problèmes de déplacement, au temps perdu sur la route et à leur impact tant sur la qualité de vie que sur le développement économique de l’île.
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