Synthèse réalisée avec l’aide d’une intelligence artificielle à partir d’informations en espagnol. Source sous l’article.
Le Conseil insulaire des Travaux publics et des Infrastructures, de l’Architecture et du Logement de Gran Canaria, dirigé par le vice-président Augusto Hidalgo, a achevé ce lundi en fin de journée les travaux principaux d’étanchéité du viaduc du Guiniguada, sur la rocade de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3). Cette avancée a permis de rouvrir complètement à la circulation la chaussée en direction sud de cet axe majeur du réseau routier de l’île.
Un chantier bouclé en un temps record
Les travaux d’étanchéité de la structure ont été réalisés en 16 jours, alors que le calendrier initial prévoyait 29 jours. C’est donc une avance de 13 jours sur le délai prévu, qui devait initialement s’achever le 30 août. Le Cabildo a indiqué dans un communiqué que lors de la dernière journée de travaux, déroulée dans la matinée de ce lundi, la dernière couche d’enrobé, dite de roulement, a été étendue à l’aide de trois machines finisseuses simultanément. Les marquages au sol blancs ont ensuite été appliqués avant la levée du dispositif de coupure et la réouverture à la circulation des véhicules venant du nord et se dirigeant vers le sud.
Cette dernière couche de revêtement, celle de roulement, est composée d’un micro-enrobé spécial qui draine l’eau de pluie bien plus rapidement qu’un enrobé classique. Le département dirigé par Augusto Hidalgo souligne que « l’effort et le travail déployés tant par les responsables techniques de la Consejería des Travaux publics que par ceux de l’entreprise Lopesan, adjudicataire de ces travaux, ainsi que par l’ensemble des ouvriers ayant participé à ce chantier d’étanchéité, ont permis d’ouvrir à la circulation le sens nord du viaduc du Guiniguada — le premier à être traité — en seulement sept jours, et le sens sud en neuf jours, au lieu des 15 jours initialement prévus pour chaque sens ».
Plus de 20 000 m² de membrane bitumineuse posés
Les travaux d’étanchéité des deux tabliers du viaduc du Guiniguada ont nécessité la pose de plus de 20 000 mètres carrés de membrane bitumineuse sur les chaussées des deux sens de circulation. Environ 300 bouteilles de gaz propane ont été utilisées pour souder ces membranes. Selon la Consejería, cette technologie garantira l’étanchéité de l’infrastructure et empêchera les infiltrations d’eau à l’intérieur du caisson du tablier et de ses câbles en acier, comme cela s’était produit il y a quelques années lorsque ces câbles s’étaient rompus.
Avant l’étanchéité, les ouvriers de Lopesan ont procédé au fraisage (rabotage) préalable de 10 centimètres de l’ancien enrobé, jusqu’à atteindre presque la structure en béton des ponts. Au total, durant ces 16 jours de travail, 1 650 mètres cubes d’ancien revêtement ont été retirés sur les deux tabliers, nécessitant l’utilisation de 138 camions qui ont transporté ces déchets vers une usine de traitement.
Un revêtement drainant innovant
Une fois la pose des membranes d’étanchéité terminée, les deux ponts du viaduc ont été revêtus de deux couches d’enrobé : une couche intermédiaire et une couche de roulement en micro-enrobé. Pour la chaussée en direction nord, il a été décidé de l’asphalter et de l’ouvrir avec la seule couche intermédiaire afin de ne pas retarder la réouverture de ce sens à la circulation. C’est pourquoi les marquages au sol sur cette chaussée sont peints en jaune. Dans les prochaines semaines, et de nuit, la couche de micro-enrobé sera appliquée sur ce sens.
Au total, plus de 18 000 mètres carrés ont été étanchés sur les deux tabliers qui composent le viaduc du Guiniguada, des travaux réalisés en un temps record, ces opérations prenant habituellement beaucoup plus de temps. Il convient de noter que c’est la première fois que l’étanchéité de cette infrastructure vitale pour la rocade est entreprise, alors qu’elle est en service depuis plus de 20 ans.
Un chantier global de 18,7 millions d’euros
Ces travaux d’étanchéité s’inscrivent dans le cadre de l’opération globale de réfection de l’enrobé de 11 kilomètres de la rocade, que la Consejería des Travaux publics a attribuée l’année dernière pour un montant de 18 722 343 euros et qui est menée depuis plusieurs mois en horaire nocturne. L’étanchéité correspond au lot 2 de ce chantier, exécuté par Lopesan Asfaltos y Construcciones, et près de 2,2 millions d’euros du montant total sont consacrés à ces seuls travaux.
Ces opérations de renouvellement de l’enrobé sur une grande partie de la rocade de Las Palmas de Gran Canaria se poursuivront dans les prochaines semaines, mais en horaire nocturne afin de ne pas perturber le trafic, avec une livraison prévue pour le mois de novembre prochain.
Les dernières nouvelles des Canaries
Actualités quotidiennes, alertes météo et infos pratiques – directement des îles, en français. Nous vivons ici et savons ce qui se passe, avant que les médias en parlent. Tout est publié sur notre chaîne WhatsApp – sans intermédiaires, sans algorithme.
Conduire trop lentement en Espagne : gare à l’amende !
Aéroport de Tenerife Nord : un plan à 313 millions pour sa transformation
Wizz Air débarque à Saint-Jacques-de-Compostelle et dessert Tenerife Nord
Eclipse à Tenerife : restrictions au Teide et bus spéciaux
Anaga saturé : les embouteillages à Cruz del Carmen provoquent la colère des habitants
Travaux du viaduc de Guiniguada : la GC-23 de nouveau saturée
Éclipse solaire : peut-on prendre l’avion le 12 août ?
Teide : trafic régulé pour les Perséides et l’éclipse solaire
Canaries-Italie : le premier vol sous contrôles renforcés se déroule sans accroc
