Sécurité routière : une réforme historique pour les usagers vulnérables
Le gouvernement espagnol a approuvé ce mardi une réforme du Règlement général de la circulation afin d’introduire de nouvelles obligations pour les cyclistes, les utilisateurs de trottinettes électriques, les motards et les automobilistes. L’objectif est clair : garantir la protection des usagers les plus vulnérables sur la route et adapter la législation aux nouvelles formes de mobilité qui ont explosé ces dernières années.
Trottinettes électriques : un âge minimum et un équipement obligatoire
L’un des principaux changements concerne directement les véhicules de mobilité personnelle (VMP), comme les trottinettes électriques. La nouvelle réglementation fixe à 15 ans l’âge minimum pour pouvoir les utiliser. En outre, les usagers devront porter obligatoirement un casque et circuler en permanence avec les feux allumés. Lorsque la visibilité est réduite ou que l’on circule de nuit, le port d’éléments réfléchissants, comme un gilet, est également imposé. Le non-respect de ces obligations est considéré comme une infraction grave, passible d’une amende de 200 euros.
La Direction générale de la circulation (DGT) précise : « Les véhicules de mobilité personnelle (VMP) sont des véhicules à une ou plusieurs roues, dotés d’une seule place et propulsés exclusivement par des moteurs électriques pouvant leur conférer une vitesse maximale comprise entre 6 et 25 km/h. Pour pouvoir circuler, les VMP doivent être titulaires d’un certificat d’immatriculation au Registre des véhicules personnels légers et arborer une étiquette d’identification. » Il est rappelé que ces engins ne peuvent pas circuler sur les trottoirs, les zones piétonnes, les traverses, les autoroutes, les voies rapides, les routes interurbaines ni dans les tunnels. L’inscription au Registre national des véhicules de la DGT est obligatoire, sous peine de sanctions financières.
Cyclistes : une visibilité renforcée et des distances de sécurité accrues
Les cyclistes font partie des usagers les plus vulnérables de la route. La réforme intègre plusieurs mesures pour améliorer leur sécurité et réduire l’accidentalité. Désormais, les conducteurs qui doublent un cycliste sur route devront réduire leur vitesse d’au moins 20 km/h par rapport à la limite autorisée. En ville, les cyclistes pourront circuler de préférence au centre de la voie pour être plus visibles et en sécurité. Par ailleurs, les véhicules motorisés devront maintenir une distance minimale de cinq mètres avec les vélos qui les précèdent.
Les personnes qui utilisent le vélo comme moyen de travail (livreurs, coursiers) sont tenues de porter un casque et un gilet réfléchissant. En cas de non-respect de la réglementation, l’amende est de 200 euros.
Motards : gants obligatoires et circulation sur la bande d’arrêt d’urgence
Les motos et cyclomoteurs doivent également s’adapter à plusieurs changements. La nouvelle réglementation rend obligatoire le port de gants de protection pour les conducteurs et les passagers sur les routes interurbaines, et exige le port de chaussures fermées sur tout type de voie. Circuler sans ces équipements pourra entraîner une amende de 200 euros.
Autre nouveauté : les motos pourront circuler sur la bande d’arrêt d’urgence en cas d’embouteillage, à condition que la signalisation le permette, sans dépasser les 30 km/h. Enfin, les casques utilisés devront être homologués, mais cette obligation n’entrera en vigueur qu’en octobre 2027.
Calendrier d’application : des mesures étalées jusqu’en 2027
La plupart de ces modifications du Règlement général de la circulation ne commenceront à s’appliquer qu’à partir du 1er octobre 2026. Toutefois, certaines mesures, comme l’obligation de systèmes d’éclairage spécifiques pour les trottinettes ou le port de casques homologués pour les motards, ne seront effectives qu’à compter du 1er octobre 2027. Avec cette réforme, la DGT entend adapter les règles de la route à la nouvelle réalité de la mobilité et renforcer la sécurité des usagers les plus vulnérables.
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