Un nouvel élan pour le transport public à Tenerife
Le Cabildo de Tenerife vient de franchir une nouvelle étape pour décongestionner l’un des principaux accès à Santa Cruz de Tenerife. L’institution insulaire a attribué à l’entreprise Proyma Consultores la rédaction du projet visant à relier le couloir bus de l’autoroute TF-5 au pôle d’échanges de bus de la ville, pour un montant de 258 405 euros. L’objectif est clair : permettre aux bus d’accéder plus rapidement au pôle d’échanges en contournant une partie des bouchons qui se forment à l’entrée de la capitale.
Une infrastructure clé pour la mobilité
La présidente du Cabildo, Rosa Dávila, a qualifié cette infrastructure de « cruciale » pour améliorer la connectivité de Santa Cruz et « renforcer l’efficacité du service de bus ». Selon elle, cette initiative s’inscrit dans « une stratégie plus large visant à faire du transport public une alternative plus compétitive face à la voiture individuelle ». Une ambition qui répond à un besoin quotidien : chaque jour, plus de 1 700 trajets de bus empruntent le couloir actuel, en provenance du nord et du sud de l’île.
Réduire les temps de trajet et améliorer la régularité
La connexion directe avec le pôle d’échanges vise à réduire les temps de parcours et à améliorer la régularité du service. Sur une île où les principaux axes d’accès à l’agglomération, comme la TF-5 et la TF-1, subissent une forte pression aux heures de pointe, cette amélioration est attendue par des milliers d’usagers. Le projet prévoit la construction d’un passage souterrain permettant de franchir le carrefour de la rue Áurea Díaz Flores, à hauteur du centre commercial Meridiano, une zone au trafic particulièrement dense.
Un défi technique de taille
La conseillère insulaire à la Mobilité, Eulalia García, a souligné la complexité de l’opération. « Le défi est de concevoir une solution efficace qui garantisse la fluidité du couloir bus à un point critique, où le trafic est très intense, en optimisant la circulation et en réduisant les goulets d’étranglement actuels », a-t-elle expliqué. L’entreprise adjudicataire devra étudier plusieurs options, notamment la possibilité de permettre le passage simultané de deux bus en cas d’urgence, ou même de configurer un couloir bidirectionnel, si l’espace et la faisabilité technique le permettent.
Des retombées pour l’ensemble de la circulation
Le Cabildo envisage également que ce futur passage souterrain puisse servir à organiser certains mouvements du trafic privé dans le secteur. Cette éventualité devra être analysée lors de l’élaboration de l’étude, qui devra évaluer à la fois la fonctionnalité pour les bus et l’impact sur les autres véhicules.
Un calendrier et un engagement pour l’emploi
Proyma Consultores disposera d’un délai total de 15 mois pour mener à bien sa mission : 13 mois pour la rédaction de l’étude et deux mois pour la livraison du projet définitif. La procédure de passation du marché a privilégié la qualité technique des offres et l’expérience professionnelle de l’équipe. Par ailleurs, le contrat inclut une condition particulière : au moins 40 % du personnel affecté devra être en contrat à durée indéterminée, une mesure visant à favoriser l’emploi stable.
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