Un cargo pollueur en route pour Gran Canaria arraisonné en Suède
Les autorités suédoises ont autorisé un cargo en provenance de Russie et à destination de Gran Canaria à reprendre sa navigation, après l’avoir arraisonné ce dimanche. L’intervention fait suite à l’aveu du capitaine d’avoir illégalement rejeté des déchets en mer Baltique. Le procureur Hakan Andersson a déclaré à l’agence de presse suédoise TT que le capitaine du navire, battant pavillon panaméen, a reconnu lors de son interrogatoire avoir commis une négligence constitutive de délit.
Une caution pour une future amende
La Garde côtière suédoise a indiqué dans un communiqué que le commandant a déposé une caution pour le paiement d’une éventuelle amende future. C’est pour cette raison qu’il a été permis au « Hui Yuan » de quitter les eaux territoriales suédoises. Auparavant, les autorités du pays scandinave avaient immobilisé le bateau après avoir découvert samedi, grâce à des images prises depuis un avion, que l’équipage avait jeté par-dessus bord des résidus de charbon, violant ainsi les lois environnementales.
Arraisonnement et remise en route rapides
Sur ordre du parquet suédois, le navire a été arraisonné dimanche à 08h00 heure locale (06h00 GMT) au large de la ville de Ystad, sur la côte méridionale du pays. Il a reçu l’autorisation de reprendre la navigation à 13h00 heure locale (11h00 GMT). La chaîne de télévision publique suédoise SVT a mis en relation cette opération avec les actions récemment entreprises contre la “flotte fantôme” russe, utilisée pour contourner les sanctions sur le pétrole russe dans le contexte de la guerre en Ukraine.
Une tolérance zéro envers les navires liés à la Russie
Bien que dans ce cas précis le navire transportait du charbon et non du pétrole, la stratégie des autorités suédoises consiste à adopter une tolérance minimale envers toute infraction commise par des embarcations liées à la Russie en mer Baltique. Il s’agit de la quatrième fois depuis le mois de mars que la Garde côtière suédoise arraisonne un navire. Deux d’entre eux restent toujours immobilisés au large du sud de la Suède et leurs capitaines respectifs, de nationalité russe, sont détenus sous le soupçon d’avoir utilisé des documents falsifiés.
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