Synthèse réalisée avec l’aide d’une intelligence artificielle à partir d’informations en espagnol. Source sous l’article.
Sumar Canarias s’oppose au Dora III et à l’expansion des aéroports de l’archipel
Le Mouvement Sumar Canarias exprime son rejet de l’approbation du Document de régulation aéroportuaire 2027-2031 (Dora III) du ministère des Transports et de la Mobilité durable, qui prévoit d’investir 1,807 milliard d’euros pour améliorer les équipements et agrandir les aéroports de l’archipel. Dans un communiqué, la formation dénonce que, sous prétexte de modernisation, cette mesure vise en réalité à accroître la capacité opérationnelle et à préparer les îles à une augmentation massive du nombre de visiteurs que le territoire, selon elle, ne peut plus supporter.
36,3 millions de passagers en huit mois : une pression quotidienne insoutenable
Pour Sumar Canarias, les chiffres actuels du trafic aérien reflètent un modèle qui a dépassé toutes les limites écologiques et sociales. Selon les dernières données officielles publiées par Aena, entre janvier et août de cette année, 36,3 millions de passagers ont transité par les terminaux de l’archipel, pour un total de 324 581 vols. Cela représente une pression quotidienne insoutenable, avec une moyenne de près de 150 000 voyageurs et plus de 1 330 vols chaque jour.
« Continuer à investir de l’argent public dans des infrastructures orientées vers une croissance illimitée, alors que la population canarienne subit l’engorgement des routes, la dégradation de ses espaces naturels et son expulsion du marché du logement, est une irresponsabilité absolue », affirme le co-coordinateur de Movimiento Sumar Canarias, Rubén Hernández.
Un lien direct avec la crise du logement
La formation souligne le lien direct entre cette augmentation du volume de passagers et la grave crise du logement que subissent les résidents. Selon elle, la conversion des logements en locations touristiques et le business touristique spéculatif ont conduit la population locale à ne plus trouver de logements disponibles, ni à des prix abordables.
Sumar Canarias rappelle que le Dora III lui-même prévoit une augmentation de plus de cinq millions et demi de passagers dans les aéroports canariens en 2031 par rapport à 2027, une feuille de route totalement déconnectée des revendications des milliers de personnes descendues dans les rues des îles ces dernières années pour exiger un changement radical de modèle économique.
« Les Canaries n’ont pas besoin de plus de capacité aéroportuaire, mais de moins de monde »
Face aux ambitions d’Aena et du ministère des Transports, le co-coordinateur déclare que les Canaries n’ont pas besoin de plus de capacité aéroportuaire ; elles ont besoin que moins de gens viennent. « La modernisation des infrastructures ne peut pas être le cheval de Troie d’une massification continue de notre terre. »
L’organisation défend que la priorité politique doit se concentrer sur la réduction de la pression touristique afin de garantir le bien-être de la population locale, de protéger la biodiversité de l’archipel et d’assurer l’accès au droit fondamental au logement. Elle exige l’application d’écotaxes, la limitation de l’achat de logements par des non-résidents et l’instauration de plafonds sur la capacité touristique.
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